Компенсатор плавучести Seac Sub Ego

Компенсатор плавучести Seac Sub Ego

Компенсатор Seac Sub Icaro Tech - новейшая разработка компенсатора-крыло от Seac Sub интересна, в первую очередь, рядом оригинальных решений позволяющих уменьшить вес ВСD в среднем на два килограмма. Жилет отличается: очень незначительным весом; конструкцией, абсолютно не сковывающей движений дайвера. Благодаря уникальной системе регулировки ремней жилет идеально подгоняется под любую фигуру. Металлическая спинка Материал, из которого она изготовлена, является специальным авиационно-морским сплавом, легким и устойчивым к коррозии. До недавнего времени из этого сплава делали только корпуса гидросамолетов.

Помимо сплава, спинка имеет сложный эргономичный штампованный профиль, придающий ей прочность и устойчивость к деформации. Основным преимуществом этой металлической спинки является легкий вес, она не меняет плавучести при погружении и веса при намокании, в отличии от ее тряпочных аналогов. На внутренней стороне спинки в области плеч и поясницы закреплены две мягкие быстро высыхающие подушки. Подушки увеличивают комфорт и закрывают болты при установке двух баллонов - спарки. Подвеска Имеет оригинальную подгоняющуюся по фигуре конструкцию. Застегнув крепление грудного ремня и подтянув поясные ремни, подвеска садится по фигуре, компенсируя разницу между сухим и мокрым костюмом. На подвеске закреплены восемь больших D-колец, изготовленных также из авиационно-морского сплава. Кольца сварены в месте соединения.

Крыло Выполнено в форме подковы. Имеет сварную полиуретановую камеру объемом 25 литров. Камера надежно защищена чехлом из Cordura плотностью 1000 Den. Крыло имеет штатную самозатягивающуюся шнуровку, а также имеет крепления для установки резиновых жгутовых бандажей (в комплекте не поставляется). На внешней стороне крыла расположены три стравливающих клапана: два - в нижней части крыла; один - в верхней части крыла на правой стороне.

Высокопоточный инфлатор устойчив к переохлаждению за счет своей цельнометаллической конструкции корпуса и таких же кнопок. Инфлатор в лучших традициях технического дайвинга не имеет стравливающего клапана (фин стоп). Баллон закрепляется двумя ремнями, для установки двух баллонов - спарки имеется ряд специальных отверстий. В данный момент производителем не предусмотрены сменные крылья и брасовый ремень. На такой же подвеске выпускается уменьшенная форма крыла (16 литров ICARO, вес 2 кг 700 г).

Особенности компенсатора плавучести Seac Sub EGO:

• Cordura 1000 для обеспечения максимальной стойкости к истиранию.
• Контроль плавучести: два клапана и финстоп.
• На подвеске жилета расположены: 4 (25 мм) D-кольца из нержавеющей стали
• Двухкамерное крыло с подъемной силой 25 кг.
• Подвеска выполнена из авиационного аллюминия, имеет малый вес.
• Шланг инфлятора 62 см, пульт инфлятора изготовлен из хромированного металла.

Характеристики:

• Внешняя камера: кордура плотностью 1000D, внутренняя: нейлон 210D.
• Тип: крыло.
• Количество клапанов: 3.
• Вес сухого компенсатора (размер L): 3200 г (в комплекте со шлангом).
• Подъемная сила компенсатора 9,7 — 18,3 кг.

КАК ВЫБРАТЬ КОМПЕНСАТОР ПЛАВУЧЕСТИ ДЛЯ ДАЙВИНГА:

Полезные статьи:

Топ арбалетов для подводной охоты

Топ гидрокостюмов для подводной охоты

Как выбрать снаряжение и оборудование для дайвинга