Компенсатор плавучості Seac Sub Ego

Компенсатор плавучості Seac Sub Ego

Компенсатор Seac Sub Icaro Tech - новітня розробка компенсатора-крило від Seac Sub цікава, в першу чергу, поруч оригінальних рішень дозволяють зменшити вагу ВСD в середньому на два кілограми. Жилет відрізняється: дуже незначною вагою; конструкцією, зовсім не сковує рухів дайвера. Завдяки унікальній системі регулювання ременів жилет ідеально підганяється під будь-яку фігуру. Металева спинка Матеріал, з якого вона виготовлена, є спеціальним авіаційно-морським сплавом, легким і стійким до корозії. До недавнього часу з цього сплаву робили тільки корпуса гідролітаків.

Крім сплаву, спинка має складний ергономічний штампований профіль, що надає їй міцність і стійкість до деформації. Основною перевагою цієї металевої спинки є легка вага, вона не змінює плавучості при зануренні і ваги при намоканні, на відміну від її тряпочних аналогів. На внутрішній стороні спинки в області плечей і попереку закріплені дві м'які швидко висихають подушки. Подушки збільшують комфорт і закривають болти при установці двох балонів - Спаркі. Підвіска Має оригінальну підганяти по фігурі конструкцію. Максим застебнув кріплення грудного ременя і підтягнувши поясні ремені, підвіска сідає по фігурі, компенсуючи різницю між сухим і мокрим костюмом. На підвісці закріплені вісім великих D-кілець, виготовлених також з авіаційно-морського сплаву. Кільця зварені в місці з'єднання.

Крило Виконано в формі підкови. Має зварену поліуретанову камеру об'ємом 25 літрів. Камера надійно захищена чохлом з Cordura щільністю 1000 Den. Крило має штатну самозатягивающуюся шнурівку, а також має кріплення для установки гумових джгутових бандажів (в комплекті не поставляється). На зовнішній стороні крила розташовані три стравлювати клапана: два - в нижній частині крила; один - у верхній частині крила на правій стороні.

Високопоточних інфлатор стійкий до переохолодження за рахунок своєї суцільнометалевої конструкції корпусу і таких же кнопок. Інфлатор в кращих традиціях технічного дайвінгу не має стравлювати клапана (фін стоп). Балон закріплюється двома ременями, для установки двох балонів - Спаркі є ряд спеціальних отворів. В даний момент виробником не передбачені змінні крила і Брасово ремінь. На такий же підвісці випускається зменшена форма крила (16 літрів ICARO, вага 2 кг 700 г).

Особливості компенсатора плавучості Seac Sub EGO:

• Cordura тисячі для забезпечення максимальної стійкості до стирання.
• Контроль плавучості: два клапана і фінстоп.
• На підвісці жилета розташовані: 4 (25 мм) D-кільця з нержавіючої сталі
• Двокамерну крило з підйомною силою 25 кг.
• Підвіска виконана з авіаційного алюмінію, має малу вагу.
• Шланг інфлятора 62 см, пульт інфлятора виготовлений з хромованого металу.
   

Характеристики:

• Зовнішня камера: кордура щільністю 1000D, внутрішня: нейлон 210D.
• Тип: крило.
• Кількість клапанів: 3.
• Вага сухого компенсатора (розмір L): 3200 г (в комплекті зі шлангом).
• Підйомна сила компенсатора 9,7 - 18,3 кг.

ЯК ВИБРАТИ КОМПЕНСАТОР ПЛАВУЧОСТІ ДЛЯ ДАЙВІНГУ:

Корисні статті:

Топ арбалетов для подводной охоты

Топ гидрокостюмов для подводной охоты

Как выбрать снаряжение и оборудование для дайвинга